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缺芯如今已经是司空见惯的话题了，但是如果有哪个话题能够直观的告诉你，企业到底有如何缺芯，或者说缺芯到底到了什么程度，最近据国外媒体报道，由于缺芯，有的制造企业开始采用这样的方式解决问题。
报道指出，当地时间20号，全球光刻机龙头企业荷兰阿斯麦尔（ASML）公司CEO温宁克，在2022年一季度财报电话会上向投资者们讲述了这个显得有些荒诞的故事。称已经有一家大型工业集团开始购买洗衣机，并将其中的半导体拆出来，用于自己的芯片模块。温宁克还补充说，“这种事，到处都在发生。”但是并没有具体指明是哪家公司。
ASML作为占全球市场份额超80%的垄断型企业，全球绝大多数半导体生产厂商都向其采购光刻机，比如英特尔、三星、海力士、台积电、中芯国际等。这些芯片厂要扩大产能，增加光刻机是最重要的一环。然而，ASML自身的光刻机产能显然也有限制。温宁克此前表示，ASML并不能全部满足芯片厂的需求，其中DUV光刻机需求2022年只能完成60%。
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别小看洗衣机，也许能让一辆车“产出来”
企业在缺芯停产的形势下，“变通求生”可以理解，就目前的制造业领域来看，汽车制造领域显然是受全球缺芯影响最严重的行业。
从洗衣机本身的功能上讲应该包含：微控制器、电源、电机驱动等芯片，这些芯片可能在某些程度上能防止新车制造需求的缺口。
以本田公司为例，由于芯片短缺和疫情封锁，该公司计划在5月初将其日本铃木工厂的两条生产线的产量削减约50%。特斯拉也于日前表示公司的生产仍受到芯片短缺和关键零部件涨价的影响。
国内车企也受到芯片短缺和疫情封锁的很大影响，4月，李斌、何小鹏、余承东先后在社交平台发文预警，其中何小鹏称受疫情影响的汽车供应链企业如果无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要面临停工停产。蔚来汽车则已在4月初宣布整车生产暂停，CEO李斌直言“一辆车差一个零件都没法生产。”
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缺芯或许一时难以好转
从温宁克近期的发言不难看出，全球芯片需求仍然非常旺盛，而供给目前来看仍难有显著提升。对下游需要芯片供应的高科技制造企业来说，全球芯片短缺问题仍将持续。
同样是在20号，美国半导体蚀刻设备供应商泛林集团首席执行官Tim Archer同样表示，“在需求方面，整体环境仍然非常强劲，而与供应相关的持续延迟可能会限制2022年晶圆制造设备的投资。”
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